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      壓縮空氣是工業(yè)領(lǐng)域的重要動力源，是*電能的第二大動力源，因此壓縮空氣的品質(zhì)對工業(yè)生產(chǎn)具有重要的影響。壓縮空氣是從環(huán)境空氣中經(jīng)過空壓設(shè)備壓縮產(chǎn)生，壓縮后的氣體一般會儲存在不銹鋼儲罐里面，經(jīng)過過濾凈化處理，除油、除水、除塵、除菌等流程后在經(jīng)過復(fù)雜的空壓管道傳送到各個用氣點。

壓縮空氣含油量測試

用于描述石油的術(shù)語可能會非常混亂。重要的是要了解將測試哪種形式的油。石油的一些常用術(shù)語包括：冷凝碳?xì)浠衔铮挽F，石油氣溶膠（均為氣溶膠），石油蒸汽，總氣態(tài)烴和總揮發(fā)性碳?xì)浠衔铮ň鶠闅鈶B(tài)）。氣溶膠通常以毫克每立方米（mg / m3）的形式報告，而油蒸汽通常以百萬分之一（ppm）的形式記錄。ISO 8573分別對油霧和油蒸氣進(jìn)行采樣，然后結(jié)合測試結(jié)果以符合1級和2級的總油限值。結(jié)果以mg / m3表示。應(yīng)當(dāng)監(jiān)控關(guān)鍵控制點的油霧和油蒸氣，以實現(xiàn)更好的質(zhì)量控制。這是為什么對食品制造商而言必須進(jìn)行ISO 8573純度等級壓縮空氣檢測的眾多原因之一。

ISO 8573具有一些定義，可幫助闡明要測試的碳?xì)浠衔铮?/p>

-油：六個或更多個碳原子（C6 +）組成的烴的混合物

-油氣霧劑：懸浮在氣態(tài)介質(zhì)中具有可忽略的下落速度/沉降速度液體油的混合物。
-有機溶劑：的混合物或所述的組合下列已識別的組：醇，鹵代烴，酯，酯/醚醇，酮和芳族/脂肪族烴。
-壁流：不再懸浮在管道氣流中的液體污染物比例。

石油氣溶膠測試

收集用于實驗室分析的油霧劑的常用方法是，使已知體積的空氣通過預(yù)稱重的濾膜。然后可以通過紅外光譜法或重量分析法對樣品進(jìn)行分析。

從使用點到收集方法的路徑應(yīng)保持較短，沒有彎曲或掉落，以免氣溶膠損失。不建議使用氣瓶（不帶濾膜）來收集油霧，因為如果存在油霧，它們會粘附在氣瓶壁的側(cè)面。

油蒸氣和有機溶劑含量測試

建議對食品行業(yè)進(jìn)行油蒸汽分析，并按ISO 8573的1級和2級要求進(jìn)行。要完成對由具有六個或更多碳原子（C6 +）的烴組成的油蒸汽的分析，必須使用木炭管收集樣品。已知體積的空氣通過收集管。樣品重量輕，可以很容易地運到實驗室進(jìn)行氣相色譜分析。

由五個或更少碳原子組成的輕質(zhì)烴不包括在總油純度類別中。第8573-6節(jié)“氣態(tài)污染物含量”中介紹了這些輕質(zhì)烴以及其他氣體，例如一氧化碳，二氧化碳，二氧化硫和二氧化氮。對于這些其他氣體，沒有確定的ISO 8573純度等級或限制。跟蹤分析提供了根據(jù)要求收集C5-碳?xì)浠衔锖推渌麣怏w的方法。

壓縮空氣含油量檢測方法：

1.德爾格壓縮空氣質(zhì)量檢測儀配德爾格油檢測盒或者德爾格油檢測管（簡單實用）；

2.PID在線含油量檢測儀（精度高，但是很難判斷油的種類）；

3.氣相色譜質(zhì)譜法，一般實驗室很難有條件實現(xiàn)，只有大型級別的實驗室才可能。’

壓縮空氣含油檢測服務(wù)流程：

壓縮空氣中的含油主要有以下三種原因：

      一、壓縮空氣的空壓機在壓縮制氣過程中如噴油螺桿中的油分，在制氣過程中機器潤滑的油分隨著壓縮空氣一起進(jìn)入了管道。目前空壓機按照是否含油來分為噴油空壓機、微油空壓機、無油空壓機，前兩種含油空壓機都是會產(chǎn)生油分污染。無油空壓機在壓縮過程中不接觸到壓縮的氣體，因此不會給壓縮空氣帶來污染，但是無油空壓機價格是普通噴油機的十倍左右價格，目前*的無油空壓機價格都是上百萬，因此市場上大部分企業(yè)還是使用的含油空壓機。

      二、現(xiàn)代的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大量使用化工原料，我們的汽車尾氣，甚至我們每家每戶的油煙機廚房廢氣都會產(chǎn)生極少量的油污進(jìn)入環(huán)境。這些微量油污雖然含量極少，但是當(dāng)空氣經(jīng)過壓縮集聚，也會進(jìn)入壓縮空氣系統(tǒng)。

      三、壓縮空氣的儲存與運輸管道都是金屬制品，在管道加工、防銹、密封等過程中也會使用部分的油類物質(zhì)，如果管道沒有經(jīng)過專業(yè)的清洗，這些油污將長期殘留在管道中，在我們現(xiàn)場壓縮空氣含油檢測過程中，發(fā)現(xiàn)有些管道使用了五六年還有油污存在。

常見哪些行業(yè)需要檢測壓縮空氣含油量？

      一、制藥食品等行業(yè)必須檢測壓縮空氣中的含油量，壓縮空氣中的油份污染物是微生物細(xì)菌等重要的生命源與載體。幾乎每個國家的GMP標(biāo)準(zhǔn)里面對壓縮空氣含油都是要求檢測的，我國2015版的GMP中對壓縮空氣含油是要求滿足ISO85073的二級標(biāo)準(zhǔn)，即含油量＜0.1mg/立方米。雖然說國內(nèi)醫(yī)療器械和食品行業(yè)沒有對壓縮空氣含油強制要求檢測，但是國內(nèi)一些大型醫(yī)療和食品企業(yè)都是主動要求檢測壓縮空氣中的含油量，這對廣大消費者來說也是一個福音。

      二、汽車噴涂、包裝等含業(yè)對壓縮空氣含油量檢測也是必須進(jìn)行的一個日常例行檢測項目。在噴涂的過程中，油漆等通過壓縮空氣作為動力源噴在工件基體表面，進(jìn)入烤漆流程后如果壓縮空氣中的油分混在里面，經(jīng)過高溫烤漆后就會導(dǎo)致噴涂物表面產(chǎn)生縮孔等現(xiàn)象。

      三、精密電子行業(yè)，在線路板、顯示屏等精密電子元器件生產(chǎn)中會使用到壓縮空氣，如果壓縮空氣中含油會影響電子元器件的壽命和穩(wěn)定性。

     四、太陽能光伏行業(yè)，多晶硅類材料類似于電子行業(yè)貼片形式貼在太陽能基板上，如果使用的壓縮空氣含油會讓光伏的太陽能轉(zhuǎn)換效果大打折扣。

    五、其它的行業(yè)還有如精密控制的氣動閥、LED燈芯生產(chǎn)、激光切割、3D打印等行業(yè)中的壓縮空氣對含油量控制都是有明顯的質(zhì)量要求。